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  • méga camions : pas une autorisation mais une expérimentation

    Communiqué de presse de France Nature Environnement - mercredi 8 avril 2009

    A la suite du communiqué de presse relatif aux méga camions, le Secrétaire d?Etat aux transports, M Dominique Bussereau a eu un échange téléphonique avec le porte-parole de FNE, au cours duquel il a tenu à apporter les précisions suivantes. FNE prend acte de l'absence d'autorisation mais reste opposée à toute expérimentation.

    M. Dominique Bussereau a souhaité préciser :

    • Que le Gouvernement s?est opposé aux amendements favorables aux méga camions lors de la discussion parlementaire du projet de loi Grenelle I ;
    • Qu'il a lui-même indiqué aux sénateurs qu?il était opposé à la circulation des méga camions ;
    • Que le Gouvernement réfléchit à une simple expérimentation de manière à pouvoir répondre aux questions qui se posent sur les conséquences de la circulation des méga camions.

    Dans ce contexte, France Nature Environnement rappelle :

    • Qu'elle demeure opposée à toute expérimentation des méga camions dont les conséquences négatives pour la compétitivité du fret ferroviaire sont déjà prévisibles ;
    • Que le renforcement de la concertation en format Grenelle sur le dossier du transport routier permettrait d'éviter toute incompréhension entre les acteurs concernés ;

    FNE s'interroge sur les motifs d'une expérimentation, même ciblée, dès lors que le Gouvernement n?entend pas autoriser les méga camions sur les routes.

    Le message de satisfaction du député défendant les intérêts du «club du 25,25 mètres» qui se félicite de l?expérimentation de ces nouveaux camions «plus gros, plus lourds, donc plus économe en CO2 », conforte FNE dans son opposition à cette opération (lien vers le blog du député).

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  • Des Méga camions sur les routes françaises : un problème de poids !

    méga camions.jpgCommuniqué de presse de France Nature Environnement - Mardi 7 avril 2009


    Le Secrétaire d’Etat aux Transports Dominque Bussererau, vient d’annoncer l’autorisation des méga camions sur les routes françaises en violation complète des engagements du Grenelle de l’environnement. Réaction de FNE.

    La France va autoriser les méga camions…

    25 mètres de long et 60 tonnes, voici le type de camions que le Gouvernement souhaite voir circuler sur nos routes. Non seulement ces Mégas Camions sont dangereux pour la sécurité routière mais sont en plus totalement contradictoires avec la politique affichée lors du Grenelle de l’environnement en matière de transports.

    Pour Arnaud Gossement, porte parole de FNE : « le Gouvernement devait changer de braquet sur les transports…. En autorisant les monstres routiers sur les routes, il écrase un peu plus le projet d’une politique soutenable dans ce secteur».

    Première victoire du lobby du bitume

    A l’heure actuelle, l’Europe autorise la circulation de camions pesant jusqu’à 40T. De nombreuses dérogations existent déjà en France pour les 44T. La bataille se joue ainsi aujourd’hui au niveau européen pour autoriser des camions toujours plus gros, toujours plus longs sans aucun gain ni pour l’environnement ni pour la sécurité.

    Céline Mesquida, chargée de mission transports de FNE souligne : « La bataille fait rage depuis plusieurs mois pour empêcher la Commission d’autoriser les mégas camions à circuler en Europe. France Nature Environnement se bat, au niveau européen, avec sa Fédération européenne « Transport and Environment », pour qu’aucune législation européenne n’autorise ces engins.

    FNE est signataire de la plateforme européenne « Non aux Mégas Camions » (http://www.nomegatrucks.eu/)

    Toujours plus de camions, toujours plus de CO², toujours moins de ferroviaire !

    L’expérimentation annoncée par le Gouvernement est un contre-sens total avec tous les engagements pris lors du Grenelle de l’environnement.

    Michel DUBROMEL, responsable Transports de FNE s’insurge : « De qui se moque-t-on ? Certains professionnels nous font miroiter des gains environnementaux avec ces nouveaux engins. Mais les éventuelles réductions de consommation de carburant, de l’ordre de 20%, auront une seule et unique conséquence : un transport routier toujours moins cher par rapport aux modes de transport alternatifs comme le rail. Et au final, surtout, toujours plus de camions en circulation, toujours plus d’émissions de CO2 !»

    FNE et T&E s’engagent contre les monstres routiers

    Jos Dings, directeur de la fédération européenne « T&E » précise : « les méga camions ne réduiront pas le nombre de poids lourds sur nos routes. Au contraire, ils vont devenir plus gros, plus bruyants plus polluants. »

    Il ajoute : « Des taxes kilométriques pour les poids lourds, sur la base des modèles suisse, allemand, autrichien et tchèque sont une solution pratique pour améliorer l’efficacité de ce secteur et réduire les émissions. Nous avons besoin d’un transport routier plus respectueux de notre qualité de vie, mais pas des monstres routiers ».

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